当齿轮端面磨损时,可将端面磨平,同时研磨润滑油泵壳体结合面,以保证齿轮端面与泵盖的间隙在标准范围内
冲蚀磨损:液压介质高速流动时,带动污染颗粒一起冲击零件边缘和表面,就像喷丸工艺一样,使零件表面材料脱落,导致零件形状和间隙发生变化
油液温升过高:液压系统工作时,要控制油液温度,温度过高,会产生以下现象:①多数情况下,当油温经常超过60℃时,油液黏度较大下降,不仅使润滑油膜变薄,摩擦力加大,磨损加剧,而且密封圈膨胀、老化、失效,结果导致液压系统产生泄漏可以通过检查泵体内液压油中混杂的异物判别泵被损坏的部位
1. 检查泵体内是否有异物。如果有异物,必须立即清除。
2. 检查密封件是否磨损。如果磨损,需要更换密封件。
3. 检查管道是否堵塞。如果堵塞,需要立即清理管道。
检查电气线路并排除故障,确保电气线路的正确连接
观察液压油是否变质或散发臭味此外,还应具有互锁装置和一些安全措施泵存在过大间隙,未能良好密封
该齿轮泵泵轴端密封设计为两种形式,一种是机械密封,另一种是填料密封,可根据具体使用情况和用户要求确定同时,产生更多的金属颗粒,以致恶性循化后的液压油会产生酸性物质、胶质和沥青质等有害物质液压油缸的密封件应按照技术文件要求来选择合适的密封件工程机械由于空间的限制,油箱一般都很小,因此,油箱的散热性能差,导致液压介质温度比较高
4、长期贮存时,应在液压缸的活塞两侧加注保护油,以防止缸内部的腐蚀控制油温在合适的范围内,通常为 30℃ - 55℃,可通过安装冷却或加热装置来调节油温油缸零件在装配前应该清除毛刺,仔细清洗干净,不应该带有任何污染物
尽量做到标准化、系列化设计,减少设计
