变量柱塞泵是液压系统的一个重要装置。它依靠柱塞在缸体中往复运动，使密封工作容腔的容积发生变化来实现吸油、压油。本文分享柱塞泵常见的7个问题及维修方法。首先，通过一个短来了解一下柱塞泵的结构及工作原理。
因此，必须正确设计油箱，正确选择滤油器、油管和方向阀
液压泵的零件一旦磨损，并超过了允许的偏差，必须及时修理，进行恢复(或进行更换)，使液压泵重新获得应有的精度和工作性能。在某种情况下，技术熟练的操作者，通过精良的修理和装配技艺，甚至还可提高液压泵的工作性能。
液体摩擦生热，通过缝隙泄漏至低压腔内的高压油，会有热能转化出现，以致液压能出现损失;
机械摩擦生热，表面状态处于较干或半干的运动部件，运转过程中通过摩擦难免会产生热量;
油过滤器堵塞，当有堵塞的情况出现在油过滤器中后，会增大压力进而提高液压油温度，柱塞泵结构就会有过热现象
综合后的系统要能实现主机要求的各项功能，并且操作方便，工作安全可靠，动作平稳，调整维修方便
1.磨擦磨损
零件制造后的表面，仔细用放大镜观察，总是高低不平的，经过液压泵的运行磨损后，使金属颗粒自零件表面脱落，零件表面高低不平的地方相对磨平了，以后再继续摩擦，就会产生深痕或尺寸的磨小，这种磨损是正常自然性的磨擦磨损。也称为研磨性磨损。
2.磨粒磨损
由于零件配合表面存在着固体颗粒性污染物，根据对液压泵用油污染物的分析，其污染颗粒中有20%以上是硅石和金属氧化物，这些磨损几是泵零件磨损的最严重成分，它们夹在运动副零件中间的表面，在移动时，相当于研磨砂的作用，产生剧烈的磨粒性磨损。
3.凹坑磨损
这是一种液压元件为疲劳损坏。在交变载荷作用下，由于周期性压缩和变形，产生残余应力和金属疲劳现象，结果在零件上产生微小的裂纹，以致慢慢造成零件表面石小块、一小块的剥落。
4.腐蚀性磨损
液压泵元件表面经受油液中酸类，水分等腐蚀性物质的侵蚀，金属表面逐步引起的损坏。
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