岩石劈裂机原理

岩石劈裂机原理

广东富岩牌岩石劈裂机，单机可产生600多吨实际劈裂力，在几秒钟内轻易地把巨石或混泥土劈开，是静态爆?破的选择.与国外同类产品相比，其价格低（是国外产品价格1/4左右）。是一种可以取代二次爆破和手工解体的理想设备。



该产品主要用于：

1.大块矿石（金属矿、非金属矿）的分裂解体；

2.混凝土构件（水泥路面、机床基础、桥梁及房屋构件）局部和全部拆迁作业；

3.隧道、沟渠及其他室内或狭窄空间的岩石分裂挖掘或拆除作业：



富岩牌岩石劈裂机破拆法，是富岩科技有限公司依据自产的高效能液压分裂机延展出来的施工方法。方法涵盖石方破拆、路面拆除、边坡处理等诸多工程。岩石劈裂机破拆法，在不允许炸药爆破的情形下，相比“破碎锤”的作业方法，能创造更好的经济效益：省时，省钱！



一、方法

岩石劈裂机破拆法，按操作要素来解释，即“岩石劈裂机+凿岩机+人工”。具体操作模式为：1、根据剥离岩层或解体岩石的厚度、体积和断裂层，确定岩石破拆的方向和横截面、凿孔深度、以及选取的劈裂枪的数量（1~8支）；2、在横截面上凿深度为40~50公分的孔，为提高作业效率，凿孔的作业可以提前进行；3、插入劈裂枪，依断裂层破拆。

岩石劈裂机破拆法的经济消耗为：电费+人工工资+机械耗损；而破碎锤作业基本上都是选取“租赁机械带操作人员”的方式，其经济消耗为高租赁费，柴油能源的消耗。经过广东富岩的试验取样，岩石劈裂机破拆法的经济消耗只有破碎锤的15%。从施工效果上来讲，在同样的石方破拆工程上，一台破裂机的效率是破碎锤的2倍。在破碎锤敲打岩石时，破碎锤会反弹过来，没有起到破碎作用。而岩石劈裂机是大块大块的劈石头。也就是说，岩石劈裂机破拆法是一个高效经济的方法。



施工单位：广州中铁十四局集团地铁工程部

设备应用：劈裂“西丽红”花岗岩、混凝土拆除

施工条件：不允许使用炸药

用户反映：由于广州今年的台风暴雨超历史记录。连日的暴雨严重影响了地铁工程施工进度。地铁三号线路段主要是“西丽红”花岗岩、异常坚硬、施工难度巨大，地质条件复杂，诸多因素严重影响了工程的进度。

承建单位—中铁十四集团局首先采用

方案一：主要用水泥膨胀剂进行岩石的分裂，但是由于下料数量有限，一天大约只能完成约十几个立方米的石块。这样的速度严重影响了工程的进度。因此方案一被迫起消。

方案二：用液压破碎锤分裂岩石时，效果同样不理想，一天约二十个立方米，进度依然提不上去。

方案三：由于口碑传播，富岩液压劈裂机被用户推荐给中铁十四局试用。中铁十四局了解富岩液压劈裂机良好的性能后，决定试用富岩液压劈裂机对西丽红花岗岩进行现场施工。在地铁施工的花岗岩上用富岩液压劈裂机一天可轻易的劈裂八十到两百立方米，一到两个月即可劈裂七千到一万立方米的石块。按如此速度地铁工程方可顺利竣工。在众多领导与施工队员在旁观看试用全过程时，富岩液压劈裂机的劈裂速度之快、效果之明显让在场所有人为之震惊，受到中铁十四局施工领导的大加赞赏，并将此液压劈裂机列为施工设备，广泛推广使用富岩液压劈裂机在广州地铁三号线工地现场的突出效果，几乎成了中铁十四局赶进度、保质量的救命“稻草”，也是地铁施工中分裂巨石的设备。广州中铁十四集团局使用富岩液压劈裂机，攻克了隧道施工难题有利的确保的施工进度的如期进展。 液压分裂机广州北环高速高架桥施 本文以广州北环高速公路高架桥梁改造工程的实际案例为切入点，深入探讨其高架桥梁概况，了解高架桥梁拆除施工工艺和要求，引进国产新型设备——液压分裂机，确定施工方案，从而达到施工要求及时完成施工及减少了施工成本。

关键词：北环高速公路高架桥梁拆除施工工艺液压分裂机

1.广州北环高速公路概况

广州北环高速公路（以下简称“北环”）是我国90年初期建成并投入运营的，是国内最早通车的高速公路之一，西起沙贝连接广佛高速公路,东至广氮连接广深高速公路和东南西环高速公路,是广州市东西走向的交通大动脉,现日均车流量达到16万车次.北环至今已运行近20年,高架桥损坏严重,存在安全隐患,现对北环高速公路高架桥进行大修整治,施工公路段为广清立交至岑村立交区间,全长22公里、桥面面积约23万平方,工期预计300天,桥面拆除工期预计约120天,日均拆除量达3400平方，这是建国60周年首次大规模城市环城公路翻新改造，时间紧迫，任务重，气温高等不利条件

对北环高速公路高架桥改造的施工要求：

1）高架桥的改造是在原有桥梁构造不变的基础上对桥面钢筋混凝土的拆除,拆除的钢筋混凝土路面厚度是12—35公分段，不可破坏桥梁结构；

2）在拆除的过程中又能保持高架桥下面的交通正常运行；

3）噪声污染比较严重和工人工作环境需产生尽少量的颗粒尘灰。

4）时间紧迫，必须在120天内完成全部混凝土路面的拆除工程；

针对上述要求，北环公路局探讨了不同的施工方案。