打造多品种、高精度、高稳定性的汽车塑化零部件

汽车塑化作为当今一个塑料的重要应用方面，已经成为国内外塑机企业重点竞争领域之一。据测试，汽车的自重每减少10%，燃油消耗量就降低6% ～ 8%，汽车塑化产品的运用正是顺应了汽车轻量化、环保化的大方向。然而，汽车塑化对于制品的高精度、高稳定性要求非常严格，这就为该领域的塑料机械设备生产提出了更高端的标准。

多年来，为大众、宝马、通用等知名汽车品牌零部件提供商供应注塑机的德马格塑料机械公司，在这一领域中拥有着先进的技术和丰富的经验。汽车塑化产品中几乎不允许出现次品，与同类普通的注塑机相比，德马格运用在汽车领域的注塑机精度更高、稳定性能更好。对于某些特殊物料的使用以及生产过程中的温度控制，德马格注塑设备能够完全适合产品制造的需求。



与以往相比， 德马格的注塑机在汽车行业的应用变化非常大。在过去，德马格的主要生产线为50~250t的“Dragon（龙） 系列”注塑机，应用于通信和电子行业偏多，只有一部分被用来生产汽车配件。但是由于吨位小，这些设备只能生产较小的汽车塑化部件，而用于汽车行业的大型机则需从德国进口。然而，到2009年年底，短短几年时间，德马格就将生产注塑机的吨位扩大到50～800t，几乎可以提供很全面的汽车塑化零部件生产设备，如：汽车连接器、电器、发动机部件、传动部件等等。值得一提的是，现在德马格用于汽车行业的注塑机已占到公司塑机生产总量的50%以上。这不仅是近年来汽车行业飞速发展的结果，也是德马格塑机技术领先、品质过硬的反映。







常见的IMD在汽车行业的应用







在最为关键的技术工艺上，基于汽车行业对零部件高标准严要求的特点，如外观、结构等，它们的形状变得越来越复杂， 多种零件的整合性也日益提高，从而催生了很多特殊的注塑技术及工艺，如模内层压工艺、模内装饰(IMD)、多组分工艺（ 双注射、浇口隔离工艺、传送工艺、旋转工艺、三明治工艺）、液态硅胶(LSR)注塑工艺、微孔发泡工艺及模内嵌件工艺等。这些技术和工艺，在德马格机器上都得到了很好的体现。德马格公司最重要的技术研发部分，其研发中心主要在德国总部，配备了的研发人员，拥有着德国先进的技术水平。当一项新的技术推出后，宁波公司会直接从德国总部引进再在国内应用于新设备的生产。这既保证了德马格在国内技术的领先性，又实现了本土生产降低成本的目的，是国内外知名汽车零部件厂商较理想的选择。























德马格IMD成型的模块化方案







更值得注意的是， 在模具的匹配上，德马格的很多高端客户都来自于欧美国家，同样，中国国内很多有实力的汽配生产厂家也基本上在使用国际上的主流设备，其采用的模具一般较复杂，而德马格正是拥有了欧洲先进国家注塑机技术的品牌身份，与客户端的技术以及生产背景相类似，所以在和客户的模具匹配上几乎不存在问题。



当然， 在企业的生产过程中， 技术、设备固然是最重要的因素，然而，现在的产品生产与过去有着明显的不同，智能化、自动化越来越成为趋势。自动化控制工艺不仅能大大提高生产质量和效率，还能有效降低生产成本。对于汽车塑化生产厂商， 德马格为其提供了国际先进的机械手系统， 如横走式和六轴全伺服的机械手， 并还将在中国开设专门的自动化部门， 以便为汽车行业的客户提供量身定制化的解决方案。







多色/多成分注射成型在汽车行业的应用







量身定制的解决方案



汽车行业是体现德马格设备性能的关键性的基准。除了卓越的技术优势外，我们还拥有专业的研发能力和工艺技能，并提供可靠的系统解决方案。我们为客户配备各学科间的专家团队，提供全面的解决方案，出色的机械技术，高性能的工具，和灵活的自动化系统。



多色/多成分注射成型 Multi



作为欧洲的全系列注塑机供应商，德马格提供了从50吨到2000吨的多组分注塑机，包括双色机，三色机等。第二射台按客户模具要求分别提供第二射台从模具顶部垂直进入的V型，第二射台从非操作侧进入的L型，第一射台和第一射台并排布置的P型，第二射台和第一射台向上成一定角度的R型，以及其他根据客户特殊制定的机型。



同时每一种机型的每一个射台，德马格都可以至少提供2个不同大小的射台进行选择，每个射台下又有A,B,C三个不同直径的螺杆可供选择，这完全取决于客户的产品要求。



所以说德马格的多组分成型具有极其的灵活性，可根据客户需求进行量身定制，最大程度的满足客户需求。同时由于各种射台的不同布置具有其特定的优势和限制，德马格凭借其在多组分领域内几十年的经验，为客户提供从机型选择到工艺优化后产品稳定生产的一系列技术支持，让客户高枕无忧。



多组分成型具有很强的专业性，不同的多组分成型工艺包含有十多种之多，常见的有Bi-注射成型技术，旋转技术（ 转盘旋转， 模芯旋转，Sp inSteck 模具技术…），转移技术，型芯后退技术，三明治注塑，Gramm技术等等一系列。欢迎各位垂询。



以下是德马格多组分注塑的常见应用举例：



具体案例：一、



机器： E r g o t e c h Mu l t i 6 5 0 -3300h/430r









后视镜



模具：2+2 腔



材料：PMMA



注射重量：h：390g / r：140g



注射压力：1720bar



循环周期：55s



注射时间：h：/ 6s; r：/ 8s



保压时间：h：/ 3s; r：/ 37s



冷却时间：30s



成型特点：转盘旋转技术







具体案例：二、



机器：Er g o t e c h 1 2 5 - 1 2 0 h / 8 0 vmulti



模具：1+1 腔









空气导流格栅



材料：h: PBT / v: PA 6.6 + GF



注射重量：h: 20.9 g / v: 9.3 g



注射压力：h: 130 bar / v: 110 bar



循环周期：30s



注射时间：h: 1.2 s / v: 0.9 s



保压时间：h: 5.0 s / v: 3.0 s



冷却时间：8s



成型特点：可动组件一次成型



模内装饰IMD之模内转印技术



随着IMD技术的发明，模内装饰逐步并不断扩大地受到广大成型厂商的青睐。



在汽车行业特别是模内转印的独特优势：抗刮擦，漂亮的外观质量，灵活的设计等等，使得模内转印成为高端汽车装饰件成型的必然选择。



然而由于模内转印技术的高成本，高要求以及废品无法经过粉碎后重新利用的特点，使得产品合格率的控制成为是否盈利的关键。



设备一旦选择错误可能会导致整个项目的失败。IMD不仅仅是单个注塑机的选择， 更是一整个系统的选择， 包括环境尘埃的控制同样是极其严格的，微小的尘埃颗粒都会导致整个产品的报废。



作为欧洲IMD技术的，德马格不断致力于IMD的开拓和应用， 已形成模块化的设备选择和成熟的方案设计， 具有精致， 紧凑， 精密， 稳定等诸多优点。并形成了模内顺序注射和注射压缩成型等专用于IMD的工艺技术。