随着使用时间的增长，齿轮泵会出现泵油不足，甚至不泵油等故障，主要原因是有关部位磨损过大本文将详细介绍液压泵的常见故障以及相应的维修方法，帮助您确保设备的正常运行
液压泵是工业中常用的一种机械设备，它的作用是将液体转换成机械能以供使用
所以选择限压式变量泵为宜，因为这种类型的泵的流量随系统压力的变化而变化为此，双作用齿轮泵的叶片数一般都取12或16 随着现代工业的发展，液压传动得到越来越多的应用
检查吸油管路中的阀门是否打开，如果未打开，需要打开阀门外泄漏主要是指液压油从系统泄漏到环境中，产生在液压系统的液压管路、液压阀、液压缸和液压泵(液压马达)的外部;内泄漏是指由于高低压侧的压力差的存在以及密封件失效等原因，使液压油在系统内部由高压侧流向低压侧，如液压传动中油液从高压腔向低压腔的泄漏;从换向阀内压力通道向回油通道的泄漏等
01 轴向和径向间隙过小。这可能影响齿轮泵的旋转灵活性。为确保顺畅旋转，应认真测量并调整间隙，使其符合要求。
02 油液中杂质进入泵体。这可能导致齿轮泵咬死，因此需要定期检查并清除油液中的杂质。
03 装配问题。包括CB型盖板与轴的同心度不佳、长轴的弹簧固紧脚过长以及滚针套质量不佳等。为确保齿轮泵的正常运行，应按照要求进行重新装配。
04 联轴器同轴度不佳。这可能影响齿轮泵和电动机的同步性，导致旋转困难。因此，需要确保联轴器的同轴度在0.1mm以内，并保持油液的洁净。
05 前盖螺孔与泵体后盖通孔位置不对齐。这可能导致拧紧螺钉后无法顺畅旋转。此时，可以通过适当修大泵体后盖孔来解决问题。
流量阀要从小流量调到大流量，并且应逐步调整变量泵的主要磨损形式有铜缸体与配流盘球面研伤或磨损；柱塞外圆磨损，直径减小；铜缸体的柱塞孔磨损，内径变大；铜缸体的球面剥落或拉伤：调节器导轨槽磨损等一个系统的需求对这些物品可能不同基于操作环境,机器的类型采用的单位和许多其他变量
然后，看看污染在液压介质中的存在方式
检查液压油的黏度，如果黏度不适宜，需要更换适宜的液压油
检查吸油管路中的阀门是否打开，如果未打开，需要打开阀门与内齿轮泵，这些泵可以产生范围从3000到3500 psi的压力，但它们的粘度范围被限制为300厘沲这些体液有一些缺点，包括：具有一定的密封材料成本高，毒性和潜在的不兼容
而当系统在需要的时候，可以利用它来减少液压泵的进出的额定流量，达到减轻功率损失的效果，另外还能够大大降低系统的温度上升出现此情况后可进行单配缸体或柱塞一个系统的需求对这些物品可能不同基于操作环境,机器的类型采用的单位和许多其他变量除此之外，凡有运动，转动和旋转的地方均可适用
绘制液压系统工作图，编制技术文件
CAT卡特、美国派克parker齿轮泵、HITACHI日立齿轮泵、小松/KOMATSU齿轮泵、KAWASAKI川崎齿轮泵、中联泵齿轮泵、REXROTH力士乐齿轮泵、斗山齿轮泵、Sumitomo住友齿轮泵德国福伊特VOITH齿轮泵双联泵IPVP6-80+IPVP5-50、德国ORPU齿轮泵液压齿轮油泵、德国STERLING齿轮泵、HALDEX汉德齿轮泵WP15A1B500R05DA147N、意大利IMA齿轮泵、德国KRACHT克拉克齿轮油泵、美国sunny内啮合齿轮泵、日本KAYABA齿轮泵、德国原装进口Mahr马尔齿轮泵、德国瑞克梅尔rickmeier齿轮泵、美国Zenith齿轮泵、美国Zenith齿轮计量泵、德国scherzinger齿轮泵、法国萨麦斯SAMES齿轮泵、德国司倍克Speck齿轮泵、美国威肯VIKING齿轮泵、德国hp-Technik齿轮泵、德国力士乐rexroth齿轮泵、英国SSP齿轮泵、德国施特梅尔STEIMEL齿轮泵、德国克拉克KRACHT齿轮泵、美国WALTON沃尔顿齿轮泵、美国Mcville麦克维尔齿轮泵、美国OBERDORFER齿轮泵、法国HPI齿轮泵、德国CONCENTRIC康斯克齿轮泵、德国ECKERLE艾可勒齿轮泵、意大利卡萨帕casappa齿轮泵、日本RANSBURG兰氏齿轮泵、德国福伊特VOITH内啮齿轮泵、意大利VIVOLO维沃尔齿轮泵、美国PERMCO泊姆克齿轮泵、日本NACHI**越齿轮泵、丹佛斯DANFOSS齿轮泵、意大利阿托斯atos齿轮泵、加拿大麦塔雷斯metaris齿轮泵
液压泵噪声大可能是由于多种原因导致的在图示转子顺时针方向旋转的情况下，密封工作腔的容积在左上角和右下角处逐渐增大，为吸油区，在左下角和右上角处逐渐减小，为压油区；
吸油区和压油区之间有一段封油区把它们隔开如阀座磨损严重，可先铰削除去磨痕，再用上法使之密合
检查过滤精度及通油面积是否合理，如果存在问题，需要选择合理的过滤精度及通油面积
当系统油温升髙到60℃时，端面与接头体间也不会漏油这些规格通常是由该系统采用的液压派克齿轮泵的类型，工作温度和系统的工作压力
解决漏油的方法：采用工艺装备（钻模板）钻通油孔道，可解决两件间的通油孔道误差过大的缺点
工作中应随时注意油液，正常工作时，油箱中油液温度应不超过60℃