常见的道路橡胶支座橡胶支座型号规格有：GPZ橡胶支座塑胶橡胶支座和GPZ（Ⅱ）橡胶支座塑胶橡胶支座(根据GT391-1999) ,GPZ(KZ)橡胶支座橡胶支座等好多个系列产品。尤其是高速公路桥梁，橡胶支座的剂量大，病虫害多，安全事故经常出现，支架病虫害外理及拆换势在必行。桥梁支座是联接公路桥梁上部结构和下部结构的关键线条，一旦发生病虫害，将危害到上下构的使用期限和道路交通安全。现阶段，新创建的桥梁基本上全都采用橡胶支座。橡胶支座橡胶支座依据应用范围能够分成三大类：桥梁橡胶支座橡胶支座、铁路隧道橡胶支座橡胶支座及盆式橡胶支座的衍生产品。
试顶：支架拆换时，固定支架、承重梁、液压千斤顶安装完毕，待暂时载重基本抗压强度符合要求后，就可以逐渐试顶；试顶关键就是为了清除支撑点自身的非弹性变形或地基沉降，在承重梁都还没宣布顶起时就可以终止，并放置数个小时开展观查，无任何变化后才可以逐渐总体吊装主梁设备：支架拆换时，在梁下设定承重梁，承重梁分上、下二种，正中间组装主梁的液压千斤顶。为了确保起顶情况下不至于损害梁下，在基础梁和工型钢触碰处要木工板垫实，保证软触碰密封性，使承重梁不与梁下位置触碰。调整相对高度选用小钢版块。在基本和下承重梁间要依据桥底下净空高度架设承受力支撑架，与此同时也需要预埋一定的操作空间，可选用由多个贝雷架组成固定支架，做为支撑架。
支座安装后，应全面检查是不是有支架漏装，支座安装方位、部位(与预埋钢板的触碰、支承轴线部位)、支架型号规格是不是有误，临时性固定不动设备是不是拆卸，四氟双翘板支架是不是引入散热膏油(禁止应用润滑脂替代散热膏油)等状况，一经发觉，应及时调整和解决，保证支座安装前的正常工作，并纪录支座安装后经常出现的各类误差及异常现象。平板式橡胶支座使用寿命一般是由橡胶老化的确定的，不以次充好，我国制造的橡胶支座的使用期限能够超出20年乃至50年。平板式橡胶支座的拆换时长和次数的情况，要根据实际情况来判定，有一些支架布局5年是没有问题的。一般对橡胶支座组装后立即开展检修和维护保养，增加橡胶支座的使用期限。 商品已寄往昆明市，重庆市，威海，宜昌市，武汉，黄冈市，湖北恩施，九江，南昌，台州市，福州市，龙岩市，怀化，遵义市，毕节，毕节，抚州，泸州市，内江市，乐山市，南充市，合肥市，淮安市，泰州市等地。