GYZ板式橡胶支座多少钱 2019全新报价

目前红十五线改建工程正在进行桥梁和路面的主体施工，完成主体工程量60%，路基工程完成95%，桥梁工程完成52%，路面工程完成10%。作为萧山东部的主要交通干道之一，连接着红山农场、南阳、靖江等多个地区。随着经济发展和沿线开发，机动车辆增长迅速、外来人口集聚以及与沿线道路平面交叉存在，给红十五线的道路交通安全带来很大压力。板式橡胶支座由多层天然橡胶与薄钢板镶嵌、粘合、硫化而成的一种桥梁支座产品。该种类型的橡胶支座有足够的竖向刚度以承受垂直荷载，且能将上部构造的压力可靠地传递给墩台；有良好的弹性以适应梁端的转动；有较大的剪切变形以满足上部构造的水平位移。特点：具有构造简单、安装方便、节省钢材、价格低廉、养护简便、易于更换等特点。

在板式支座表面粘复一层1.5mm-3mm厚的聚四氟乙烯板,就能制作成聚四氟乙烯滑板式橡胶支座它除了竖向钢度与弹性变形，能承受垂直荷载及适应梁端转动外,因聚四氟乙烯板的低摩擦系数，可使梁端在四氟板表面自由滑动，GYZ板式橡胶支座多少钱水平位移不受限制，特别适宜中、小荷载,大位移量的桥梁使用。 7月30日，国道218线墩麻扎至那拉提高速公路项目（简称墩那高速）全线贯通，预计8月底通车。届时,伊宁市通往那拉提将实现全程高速，两地车程从原来的5小时缩短至3小时。墩那高速的路线起点顺接伊墩高速公路终点，途经墩麻扎、巩乃斯种羊场、72团、则克台、吐尔根、阿热勒托别，终点止于那拉提，全长203公里。双向四车道一级公路，路基宽26米，设计时速100km/h，沿线共设大桥19座、分离式立交24处、通道78道、互通立交7处、服务区4处。该项目的建成，将进一步优化伊犁河谷路网结构，提高道路通行能力，对改善投资、旅游和生态环境，促进当地经济发展，提高人民生活水平，具有重要意义。产品划分：一、矩形（圆形）板式橡胶支座（一）性能：有足够的竖向刚度以承受垂直荷载，有良好的弹性，以适应梁端的转动；又有较大的剪切变形以满足上部构造的水平位移。

（二）特点：本产品在桥梁建筑、水电工程、房屋抗震设施上已广泛应用，与原用的钢支座相比，有构造简单，安装方便，节约钢材，价格低廉，养护简便，易于更换等优点，且本品建筑高度低，对桥梁设计与降低造价有益；有良好的隔震作用，可减少活载与地震力对建筑物的冲击作用。二、四氟乙烯滑板板式橡胶支座（一）特点：本产品是于普通板式橡胶支座上粘接一层厚1.5-3mm的聚四氟乙烯板而成。除具有普通板式橡胶支座的竖向刚度与弹性变形，能承受垂直荷载及适应梁端转动外，因四氟乙烯与梁底不锈钢板间的低摩擦系数（μ≤0.03）可使桥梁上部构造的水平位移不受限制。 GYZ板式橡胶支座多少钱适用范围：板式橡胶支座是公路中小型桥梁中比较常用的产品，它分为普通板式橡胶支座、四氟板式橡胶支座。杭州萧山红十五线老路改建总体进度过半，预计今年年底土建工程基本完成，具备通车条件，建成后意味着萧山东片的交通拥堵情况将得到缓解。红十五线老路改建项目，起点始于03东复线高架终点处，终点定于苏绍高速的地面道路处，全长21.1公里，设计速度为80公里/小时，由原先的双向4车道拓宽为双向6车道。

沿线涉及桥梁22座，其中跨河桥19座，上跨分离立交桥3座。该项目于2018年8月1日开工建设。对于普通型桥梁支座适用于跨度小于30m、位移量较小的桥梁.不同的平面形状适用于不同的桥跨结构,正交桥梁用矩形支座;曲线桥、斜交桥及圆柱墩桥用圆形支座. 对于四氟乙烯板式橡胶支座适用于大跨度、多跨连续、简支梁连续板等结构的大位移量桥梁。它还可用作连续梁顶推及T型梁横移中的滑块。矩形、圆形四氟板式橡胶支座的应用分别与矩形、圆形普通板式橡胶支座相同。GYZ板式橡胶支座多少钱产品已大冶市、丹江口市、洪湖市、石首市、松滋市、宜都市、当阳市、枝江市、老河口市、枣阳市、宜城市、钟祥市、应城市、安陆市、汉川市、麻城市、武穴市、赤壁市、广水市、仙桃市、天门市、潜江市、恩施市、利川市，巩义市、新郑市、新密市、登封市、荥阳市、偃师市、汝州市、舞钢市、林州市、卫辉市、辉县市、沁阳市、孟州市、禹州市、长葛市、义马市、灵宝市、邓州市、永城市、项城市、济源市，古交、潞城、高平、介休、永济、河津、原平、侯马、霍州、孝义、汾阳，兴平市、韩城市、华阴市，玉门市、敦煌市、临夏市、合作市，乐平市、瑞昌市、共青城市、贵溪市、瑞金市、南康市、井冈山市、丰城市、樟树市、高安市、德兴市等地。