1、负载大小
科士达UPS后端负载类型不同其有功功率和无功功率的比例不同，但需向负载同时提供足够的有功功率和无功功率，则实际输出能力受负载类型所限制。对于计算机类负载，基本上可以输出额定的功率，如果负载是阻性或电感性的，则UPS的输出功率有所下降，需要加大容量。
2、负载系统的扩容
在选型科士达UPS时还要考虑负载系统的扩容问题，其预增加带载量为20%左右。在首期配置容量时，应适当考虑中远期发展趋势，并在选型中挑选可并机或多机运行的机型，以使中远期负载容量增大时，通过并机扩大其输出容量。相应地，配置输入输出配电屏时，应预留多台UPS的输入开关和中远期的负荷分路开关，以便今后扩容。
3、电源实际负载容量
科士达UPS功率容量大小，决定供给电源的大小，考虑到整体供给多台计算机的数量多，使用的电源多，就尽量选择电源负载容量大的设备，也可以N+X并机一起供给电源。根据实际运维经验，也为了更好的延长UPS不间断电源系统的有效使用寿命，我们建议负载功率应该控制在UPS额定功率的80%以下。
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科士达数十套中大功率UPS及配套安全专利蓄电池集群化进驻河北沿海高速，为该高速工程收费、监控、通信等核心系统提供高可靠动力保护。
河北沿海高速是国家高速公路网中G15沈阳至海口高速公路的重要组成部分，起于秦皇岛京秦高速北戴河服务区，经过抚宁、昌黎、卢龙、乐亭、滦南、唐海和丰南，经过天津滨海新区、河北黄骅，终抵达山东无棣，道路全长300公里，双向四车道，部分为双向六车道，设计时速为60—120km/h。沿海高速公路其中唐山段89公里，秦皇岛段71公里，天津段91公里，沧州段49公里。
一般来说，影响电池寿数较大的要素是环境温度。一般电池要求的环境温度是在20-25℃之间。那么科士达UPS电源呢？跟随小编来一起了解下。
尽管温度的升高对电池放电能力有所提高，但付出的价值却是电池的寿数大大缩短。据试验测定，环境温度一旦超越25℃，每升高10℃，电池的寿数就要缩短一半。现在科士达ups电源所用的蓄电池一般都是免保护的密封铅酸蓄电池，设计寿数普遍是5年，这在电池生产厂家要求的环境下才干达到。
达不到规则的环境要求，其寿数的长短就有很大的差异。另外，环境温度的提高，会导致电池内部化学活性增强，然后产生大量的热能，又会反过来促使周围环境温度升高，这种恶性循环，会加速缩短电池的寿数。