欧标H型钢（HEA-HEM）尺寸材质规格表
执行标准 EN10025-2 2004 EN10034-1993
欧标H型钢 HE100A 96*100*5*8
欧标H型钢 HE100B 100*100*6*10
欧标H型钢 HE120A 114*120*5*8
欧标H型钢 HE120B 120*120*6.5*11
欧标H型钢 HE120M 140*126*12.5*21
欧标H型钢 HE140A 133*140*5.5*8.5
欧标H型钢 HE140B 140*140*7*12
欧标H型钢 HE140M 160*146*13*21
欧标H型钢 HE160A 152*160*6*9
欧标H型钢 HE160B 160*160*8*13
欧标H型钢 HE160M 180*166*14*23
欧标H型钢 HE180A 171*180*6*9.5
欧标H型钢 HE180B 180*180*8.5*14
欧标H型钢 HE180M 200*186*14.5*24
欧标H型钢 HE200A 190*200*6.5*10
欧标H型钢 HE200B 200*200*9*15
欧标H型钢 HE200M 220*206*15*25
欧标H型钢 HE220A 210*220*7*11
欧标H型钢 HE220B 220*220*9.5*16
欧标H型钢 HE240A 230*240*7.5*12
欧标H型钢 HE240B 240*240*10*17
欧标H型钢 HE240M 270*248*18*32
欧标H型钢 HE260A 250*260*7.5*12.5
欧标H型钢 HE260B 260*260*10*17.5
欧标H型钢 HE280A 270*280*8*13
欧标H型钢HE280B280*280*10.5*18103HE800A790*300*15*28224
欧标H型钢HE280M310*288*18.5*33189 HE800B800*300*17.5*33262
欧标H型钢HE300AA283*300*7.5*10.569.8 HE800M814*303*21*40317
欧标H型钢HE300A290*300*8.5*1488.3 HE800*373826*308*25*46
欧标H型钢HE300B300*300*11*19117HE800*444842*313*30*54
欧标H型钢HE300M340*310*21*39238 HE900AA870*300*15*20198
欧标H型钢HE320AA301*300*8*1174.2 HE900A890*300*16*30252
欧标H型钢HE320A310*300*9*15.597.6 HE900B900*300*18.5*35291
欧标H型钢HE320B320*300*11.5*20.5127 HE900*391922*307*25*46391
欧标H型钢HE320M359*309*21*40245 HE900*466938*312*30*54466
欧标H型钢HE340AA320*300*8.5*11.578.9 HE1000AA970*300*16*21222
欧标H型钢HE340A330*300*9.5*16.5105 HE1000*249980*300*16.5*26249
欧标H型钢HE340B340*300*12*21.5134 HE1000A990*300*16.5*31272
HE1000B1000*300*19*36314
欧标H型钢HE360AA339*300*9*1283.7 HE1000M1008*302*21*40349
欧标H型钢HE360A350*300*10*17.5112 HE1000*3931016*303*24.4*43.9393
欧标H型钢HE360B360*300*12.5*22.5142 HE1000*4151020*304*26*46415
HE1000*4381026*305*26.9*49438
欧标H型钢HE400*107384*297*10*16 HE1000*4941036*309*31*54494
HE1000*5841056*314*36*64584
集装箱紧缺，海运费大幅上涨
随着国际分工和产业转移，一些传统的制造业开始向海外转移，但是疫情面前，这些产业承接国因为抗风险能力较弱，工厂被迫停产，大量订单开始回流我国。在完成生产后，我们就必须依托海运输送到这些国家。但与此同时，海外疫情除了导致国外生产中断外，港口的运作也陷入中断，由于缺乏劳动力，卸货的工作也大大放缓，导致大量我国的海运船只被迫停留。根据数据显示，中国外贸进出口2020年6月份起连续实现正增长，国际市场份额也创历史好纪录，成为全球唯一实现货物贸易正增长的主要经济体。一方面是订单持续创新高，一方面是海运船只被迫滞留，一箱难求的情况持续严峻。
实际从数据看，本轮行情中，海外运输需求的大幅增加是一个重要的推动因素。仅从5月来看，5月以来欧美线价格涨了20%，北非线涨了40%，近洋线差不多也涨了20%左右。从目前来看，海运行业的热度还将持续一段时间，但是需要时刻关注相关费率的变化。全球大海运公司马士基海运认为，由于境外疫情蔓延导致劳动力不足等因素，美国、欧洲等地港口自2020年第四季度以来发生严重拥堵，集装箱船运力和空集装箱供需矛盾加剧，运价暴涨，集装箱海运价格持续上涨的情况至少会持续到今年年底。海运费上涨导致的出口到岸价涨幅明显，同时有部分出口货物在港口堆积情况严峻，近期虽有所缓解但仍然受阻。