美国年末大宗货物运输繁忙 华人司机过劳死频发

西安货运网讯：据报道，洛杉矶长堤港夏秋以来持续的罢工****使美西地区节日大宗货运遭受十年来罕见重创。码头上堆积成山的节日货柜，忙翻南加长途运输业。“卡车难求、司机难求”的同时，华人货运业却不断爆出货车司机过劳死的消息，让南加州华人岁末长途运输业多年罕见盛况蒙上阴影。

　　一名来自山东青岛的中年华人司机，日前在新墨西哥州的一个油站加油后，在车内“一觉不醒”。

　　这一悲哀消息近日在南加州华人运输业界不胫而走。四年多前与该青岛司机一起买车入行的关先生表示，青岛司机当时从俄克拉何马州准备返回洛杉矶，在驾车经过新墨西哥州边检站后，本应在附近356号出口交货继续西行。没想到取货人在预定地点久等不见人影，只能报警。警方最后循迹在一个印度人加油站附近找到卡车。但大货车车门紧闭，司机端坐驾驶座上，拍门无人应答。众人砸开玻璃一看，司机已没有气息。

　　关先生表示，该名青岛司机平时看上去身体很好，近年刚在波莫纳买了新房，不出车时就把卡车停放在自家院子中，省去不少停车费。本来想一家三口好好过日子，没想到发生如此悲剧。

　　华裔运输业者表示，往年从5、6月就开始忙碌年底节日货物运输，今年因洛杉矶和长堤码头工人断断续续的罢工****而推迟到7、8月份，近期各类进口年货陆续出关，但码头货物已堆积如山。

　　“这些滞后集中出来的货柜，使今年年底节日运输特别繁忙”，号称南加州最大华人运输公司的蒙地贝娄美宏货运公司负责人叶女士表示，他们的50多部大货车，目前全部在路上，大卡车从洛杉矶前往中部和东部的十多个州，每州五辆大货车都不够用，“一因经济好转、二因近年货车剧减”，叶女士表示，往年这个时候已淡下来的年底节日货运，恐怕要拖到明年2月才能结束。

　　加州政府从去年开始规定淘汰2006年之前的大货车，加入环保行列，导致很多原来单打独斗的货车司机要不卖掉卡车改行，要不加入别人卡车公司，纯粹卖劳力当卡车司机。全美大型货车司机应声缩水20万人。面对今年年底大幅上升的节日货运，无论卡车和司机都是杯水车薪。

　　“近期每天都至少50至60通电话进来询问有无卡车拉货”，叶女士表示，通常大货车长途运输最忌讳空车回来，油价成本无以补贴，所以平常宁愿花时间等货，也不要司机空车回来。但今年，不少商家宁愿自己倒贴钱，只求有货车帮忙运货，保证货物在节日之前能够摆上货架。

　　卡车及司机难求，加上货柜价格高于往年，油价持续下滑，使得大批华人司机争分夺秒马不停蹄地工作，连轴转比比皆是。

　　不久前一名华人货车司机，从洛杉矶拉货到维吉尼亚，刚到旅馆洗澡出来，突然大叫请人帮忙打“911”。等救护人员到达，吃惊发现其大动脉已严重堵塞，身体僵硬。幸好其他驾驶同伴一直从旁协助拍打身体减缓阻塞，总算捡回一条命。

　　但另一位华人司机可没有这么幸运。不久前当被人在安大略的一辆货车上发现时，人已在驾驶座上“一觉不醒”。更多行业信息来自西安货运网