铁路货运“脱胎换骨”

西安货运网讯：据报道，近年来，公路、民航、水路、管道等货物运输方式迅速崛起，并与铁路展开了一场市场份额争夺战。铁路货运在这场竞争中所占市场份额逐年减少，并导致经营困难，严峻的现实摆在铁路人面前。要争夺市场份额必须强化营销，这已成为铁路部门的一致共识和****。随着实际工作的开展及市场营销的逐步深入，铁路货物运输早就不单单是当年的大宗货物的运输，零散货物的运输正悄然盛行，铁路也顺应时代的变迁，进行着货运的改革。在物流行业风起云涌的如今，面对公路、航空的反应迅速，铁路自然也不甘落后，组织开通了不同类别的货物快运专列，带来的效益明显。

　　从货源上看，稳住既有货源不再流失；夺回流失货源，努力将其他运输方式争走的货源，重新吸引回来；挖掘潜在货源，拓展货运市场，把货主自运输需求变为有效货源。从运距上看，要稳住和大力发展中长距离运输，铁路具有中长距离运输优势，其周转量占整个货物周转量的大部分比重，中长距离运输是铁路货运最主要的目标市场；开拓短途货运市场，短途货运可替代性强，公路优势比较突出，铁路在确保中长距离运输的前提下，也要争夺这部分市场份额。从品类上看，在今后相当长的时期内，煤炭仍是铁路货运的最大品类，铁路必须保证煤炭运量稳定和增长；“白货”(“白货”是相对于铁路传统运输的煤、石油、钢铁等初级、大宗产品而言的，具有高附加值、高运价率特征的电器、机械、食品、医药、服装等结构调整后的、运输比重逐步增加的产成品。)运输是我国货运市场的主要增长点，这部分运量需求势头强劲，运输效益好，是铁路必须全力争取的目标市场。

　　铁路实施货运组织改革，是一次脱胎换骨式的变革，至少有着四个方面的特殊意义。一是走向市场的“必修课”。实行货运组织改革，历史性地推出“前店后厂”模式，“前店”抓经营、“后厂”搞生产，将一举解决铁路长期存在的生产、经营不分的问题。二是开拓市场的“重头戏”。货运是铁路经营收入的主要来源，货运能否更好地适应市场、，关系铁路生存与发展大局。只有解决好当前铁路货运组织方式落后、不适应运输市场发展的问题，才能进一步增强铁路货运市场竞争力。三是赢得市场的“”。实施货运组织改革，核心要求就是做到“敞开受理、随到随办”，从而最大限度地为货主提供优质、高效、便捷的服务。这项工作抓实、抓好了，才能在市场上更好地做大做强“铁字号”品牌。四是持续发展的“提前量”。随着铁路运能瓶颈制约状况的逐步缓解，铁路运输尤其是货物运输，将由内部生产型向外部营销型转变。必须从现在开始，超前主动地建立相应的货运组织机制体系，尽早适应铁路货运的转型发展。更多行业信息来自西安货运网www.