铁路货运新的产品“带着汽车乘火车”

西安货运网讯：据报道，从上海铁路局杭州货运中心发出的６０辆私家车，明天将在北京大红门车站提车，国庆节长假期间京杭“自驾游汽车运输班列”至此结束。这种“带着汽车乘火车”的铁路客货运新产品，尽管被一些媒体称为“添堵怪招”，但铁路部门表示不仅不会取消，还将增开线路。



“带车旅行”受追捧

北京往返杭州的“自驾游汽车运输班列”，在今年国庆节长假前就受到关注，杭州是“自驾游汽车运输班列”产品的首个目的地，这条线路主要考虑了杭州周边旅游景点非常适合自驾游，在方圆３００公里内，旅游景点非常集中，而且上海铁路局杭州货运中心艮山门车站就在杭州市区，车主取送车非常方便。此外，北京的出发站是大红门车站，也在市区。

自驾车托运的费用，根据车辆外观尺寸，分为３０００元和４０００元两个价位。目前，铁路货物运输方式大致有３种：整车、零担、集装箱。按照汽车这一货品的属性，铁路参考了整车和集装箱（２０英尺）两种方式，确定自驾车单程运价。

据悉，大部分车主对于这个价格表示可以接受。自９月１７日至９月２８日，始发地的北京铁路局接到８００多个咨询电话，最终受限于运力，只接受了６０辆私家车。这些车主有不少是在北京工作的杭州本地人士，或者杭州周边地区人士，需要在国庆节长假期间回家探亲；还有一部分是北京本地人士。这些私家车以豪车为主，不乏奔驰、宝马、凯迪拉克，其中一辆奔驰轿跑的价值高达５００万元，为全球限量版。

据简单计算，从北京至杭州全程自驾的里程约１３００公里，百公里消耗１０升油，每升油７．４４元，单程油费约需９７０元，高速路费约５４０元，由于国庆节长假免除高速路费，自驾车往返的路费在２０００元左右。有车主指出，自驾１３００公里很累，高速公路也容易堵车，不如交给铁路托运。

此外，“自驾游汽车运输班列”还在国庆节长假期间开行了另一条线路。９月２８日至１０月１６日，呼和浩特东站至额济纳旗，有一列呼和浩特铁路局每日开行的“坐火车带汽车自驾游”混合专列，游客可以将汽车托运，与自己所乘坐的火车同时到达额济纳旗，然后开始自驾游。



社会各界“褒贬不一”

民生物流有限公司总经济师近日在微博上指出，北京往返杭州“自驾游汽车运输班列”，是中国铁路总公司开启了一个“物流”与“人流”高度融合的旅游物流商业时代，“货运班列＋托运旅客旅****车组专列，市场价格有一定竞争力，全程包干５０００元左右，托运及提车手续简单快捷，对高档旅游品市场和旅游租车市场会有正负影响。”

然而，新华社官方微博“新华视点”则对北京往返杭州的“自驾游汽车运输班列”点名批评，称铁路部门国庆推出京杭自驾游汽车运输班列，看似方便游客，实则违反交通规律荒谬之举。杭州行车之堵，早已焦头烂额。节假日推行定点换乘制度已多年，少用个体交通多用公交换乘，是治堵共识。铁路部门要胸怀大局，多研究城市管理、交通治理基本现状和规律，少出这种添堵怪招。

记者昨从铁路部门获悉，“自驾游汽车运输班列”将坚持开行。铁路人士认为，每一项新产品的推出都会有不同的声音，这是正常的现象，“自驾游汽车运输班列”的好坏应该由市场说了算。更多行业信息来自西安货运网