汽车玻璃钢制品在国外的应用

汽车玻璃钢制品在国外的应用

1、国外汽车玻璃钢制品发展简况

1）玻璃钢制品在汽车领域的应用，始于20世纪50年代的美国和欧洲等发达国家及地区；

2）20世纪70年代开始，由于SMC材料的成功开发和机械化模压技术以及模内涂层技术的应用，促使玻璃钢制品在汽车产业应用的年增长速度达到25%，汽车玻璃钢制品进入第一个快速发展时期；

3）20世纪90年代初，随着环保和节能的要求越来越高，以GMT、LFT为代表的、主要用于汽车结构部件的热塑性材料得到了迅猛发展，年增长速度达到10-15%，汽车玻璃钢制品进入第二个快速发展时期。

2、汽车玻璃钢制品在国外轿车方面的应用示例

1）DC梅德赛斯-奔驰

CL coupe 后备厢盖，运动型coupe后尾门；

SLR天窗、隔音罩、通风侧板、后扰流板；

S系列后保险杠支架；

E系列车灯反射罩。

2）雪铁龙系列车型

BerIngo车顶模板；

雪铁龙 Xantian 前端支架；

雪铁龙 AX 尾部底板总成；

雪铁龙C80后尾门。

3）雷诺 Eventide SMC车身部件

车顶、车顶框架、后尾门、恻板。

4）通用汽车

GM EV1电动车

SMC车顶，SMC发动机盖，SMC后备厢盖，SMC车门，RRIM前翼子板，RRIM前后面板，RRIM后角板和

后衬板；SRIM全空气动力学前面板，玻璃纤维增强PUR仪表板，RIM底盘。

5）GMT汽车部件典型应用示例：

本田Accord 保险杠缓冲器支架；

梅德赛斯-奔驰C系列车后座骨架；

Dodge Viper 座椅骨架

6）LFT汽车部件应用，包括发动机盖板、保险杠、底板、仪表盘支架、前端支架等部件、典型应用示例：

Volvo S70；VW A4/A5、Golf R32、Passat B5/6 、VW Touran、Skoda、Fabia、Polo；

Peugeot 206、Peugeot 307；

Mercedes E 等。

3、汽车玻璃钢在国外载重车方面的应用情况

保险杠、驾驶室导流板、侧导流板、翼子板与脚踏板连体、翼子板延伸板、后翼子板外盖板、后翼子板、门板延伸板、蓄电池盒盖板等。（上述SMC部件合计185kg ）。

1）MAN F2000

前短面板，保险杠，脚踏板，翼子板，翼子板盖板，工具箱及其盖板，蓄电池盒盖板，导流罩，导流板等。

2）Volvo FH/FM系列

导流罩，保险杠总成，发动机气门罩盖和油底壳。

3）Renault 系列

Renault Magnum、Premium、Midlum等车型前端面板，Premium H130 侧导流板。

4）五十铃轻卡

面板（低密度SMC）。

5）福特2001 Explorer Sport Trac 皮卡车

车厢箱体（SMC）。

4、重点发展方向为：

降低成本，扩大应用领域

制约汽车车身新材料应用的重要因素是价格。只有大幅度降低这些新材料的制造成本，才可能使诸多新材料容易被主机厂所接受并进入批量生产。

我国汽车用复合材料尤其在功能件、结构件的品种方面有待进一步开发。

向着模块化设计方向发展

零部件模块化有利于增强汽车轮廓的流线性，减少组装量，玻璃钢为汽车轻量化和模块化提供了较好选择。

5、新技术和新工艺的开发与应用

随着汽车轻量化的强烈要求，以及总体生产成本下降的需要，将促进新型玻璃钢工艺技术的发展与完善。

诸如真空辅助成型、RRIM、LFT等新型工艺技术将在汽车零部件开发中扮演重要角色。

先进的产业化汽车玻璃钢/复合材料成型关键技术及其产业化应用，是以后研究的重要方向。

6、玻璃钢/复合材料在应用实践中所面临的问题

绝大多数整车生产企业将被兼并或淘汰。

随着汽车市场的国际化和竞争的深入，汽车整车质量要求越来越高。

随着国内汽车市场供需失衡的加剧，国内汽车及零部件行业面临严酷的价格竞争。

如何处理好这些矛盾和问题，需要玻璃钢/复合材料企业不断进行材料、工艺和技术的改进与创新来应对。