桥梁板内膜怎样在桥梁工程发挥最大作用

桥梁板内膜又名空心板内膜，橡胶气囊，空心板芯模，橡胶气囊内膜，桥梁充气芯模等等。橡胶桥梁板内膜逐渐取代了竹摸，和钢模的地位成为桥梁界的新宠。他不仅使用方便重复使用率高，更加的运输方便。一条桥梁板内膜可以重复使用70-80次。而且易于存储，使用后将桥梁板内膜上的混凝土清理干净，把里面的气体放完，卷起来放到一个不被阳光直接照射到的地方，不用接触尖锐的物体，以免划伤囊体。 气囊内模使用方法

1 气囊内模入模

A在气囊内模外表均匀涂抹脱模剂。

B用绳牵引将气囊内模穿入底有混凝土的钢筋笼内，并使气囊内模充气嘴处在外放置。

2 充气

A 打开气囊内模的进气阀门充气。充气时用压力表控制监测气压。

B 当气压达到使用气压时，将进气阀门关闭。

C异型气囊内模应交替充气直至达到使用气压。

D注意使用时不得超压。

3 固定与浇筑混凝土

A在捣振混凝土时气囊内模会上浮，因此，必须上下左右加以固定，一般直径为250MM芯模箍筋间距为80cm，如直径加大，间距相应缩小。

B浇筑混凝土方法与是心构建基本相同，注意使用高频插入或捣振棒从两侧同时捣振，以防气囊内模左右位移。捣振棒端部不要触及芯模。

4 拆模

当混凝土初凝时，打开阀门放气，即可将气囊内模抽出，拆模时间可视水泥号而定。

5 冲洗气囊内模，试水检验。请脱为保管以便气囊内模重复使用。

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