空心板充气芯模在施工中气囊上浮解决方案

在预制空心板施工中采用充气胶囊作为内模具有周转次数多、造价低、施工快速、方便等优点。空心板芯模又叫橡胶气囊内模、桥面板充气芯模，预制空心板充气芯模，桥梁充气芯模，气囊内模，空心板胶囊。如果在施工中处理不当，就会造成气囊上浮致使顶板变薄，不能满足规范及设计要求，天正橡塑在长期的工程实践中，总结出以下一些方法

针对气囊产生上浮的原因，采取相应的措施。

从原材料方面控制，砼是塑性材料，坍落度越大越接近液相，为减小气囊的上浮力，尽量采用较小的坍落度，一般选用坍落度为0~25mm的干硬性砼。

从气囊本身的尺寸控制，在实际施工中气囊总要上浮一定的高度，为保证顶板以及腹板的厚度。在气囊的制作中，应考虑气囊的直径比设计值小5cm 。 从施工工艺中控制，在空心板施工中应尽量采取两次浇筑。即先浇筑底板?然后穿气囊浇筑腹板和顶板采用砼内部振捣时，应选用振动力小的振动棒，并且在振捣过程中应避免触及气囊，并注意浇筑速度不能太快。

从克服气囊上浮的约束力控制，气囊一般采用将气囊筋绑扎在底部筋上来固定气囊。为防止气囊上浮，必须将气囊筋绑扎牢固。如果有必要，可以将气囊筋降低一定的高度，对于普通的预制空心板，需计算是否满足上浮力小于钢筋笼的重力。如果不满足，须考虑在气囊上部配一定的平衡重。

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