产能突破15万辆

就在海南马自达全国各销售服务店联手举办“用户逾十万、回馈在盛夏——福美来6600心悦购车行动”促销活动的同时，又一个好消息从海马传来。7月18日，海马扩产增容三期工程竣工，第二工厂正式投产，总产能已达到15万辆，比原来翻了一番，海马已经跻身国内轿车生产能力前十位。

海马产能达到15万，相信这让曾经有过排队购买福美来经历的海马车主、以及正要打算购买福美来的潜在用户感到欣慰，15万的产能意味着提车的时间缩短和选择车型、颜色的余地扩大，然而这15万对于海马来说意义远不在此。

3月底，04款福美来创新上市，经过20余项造车科技与运动美学提升福美来再度成为市场的宠儿。此番上市，海马对福美来的产品谱系和价格进行了大范围的调整，车型增至五种，价格降幅在8%左右。福美来性价比的再度提升大大促进了产品的销售，据了解，今年上半年海马的销量较同期相比增加了20%。

产能的扩大为海马产品的市场供应提供了有力保障。曾有业内人士指出，尽管产品颇受市场青睐，但产能不足制约了海马迅速发展的步伐。如今，15万产能的实现使得海马产品供应更加稳定，并且能够最大限度地满足消费者对于车型、颜色等方面多元化的需求。

不仅如此，汽车属于制造行业，就必然受到规模经济的制约，只有达到一定的规模并辅以有效的企业管理，才能进一步降低制造成本，为更大幅度地让利消费者提供保障。与前些年的“百花争艳”不同，现在的国内汽车市场已经进入到品牌实力的较量。业内人士指出，像2002年只要产销规模达到2万辆，就基本能赚钱的好日子已经一去不返。在未来市场上存活的企业，首先要有市场的领导地位和足够的产销量，只有在产能充沛基础上，价格策略、市场战略的作用才能得以充分发挥，进而发挥出规模经济的优势。

显然，拥有15万产能以后的海马，必然会迎合市场的走势，以优质可靠的产品和合理的市场价格等“综合素质”来迎接竞争对手的打压，也正是在这种你来我往的竞争中消费者才能得到更多的实惠。

对于消费者来说是实惠的事情，对海马来说就更是口惠实至。15万产能的实现扩大了海马企业的平台，加强了消费者对于海马品牌的信任度和依赖度，这反过来将是海马销售增长和企业扩张的催化剂。

海南马自达是马自达品牌进驻中国最为成功的合作伙伴，福美来和普力马的热销树立起消费者对马自达品牌的重新认知，使得马自达品牌在迅速成长起来。来自日本马自达的消息称，中国已经成为马自达海外增长速度最快的市场。

因此，今年的北京国际车展上我们看见马自达仍旧联合海马参展，并且发布了其在2010年之前建立30万产能生产基地的计划以及引进8款全新车型。两相对比不难发现，7月18日海马15万产能扩建工程的竣工实质上马自达2010年产能规划中重要的一部分，马自达的计划已经实现了一半，海马对于马自达是越来越重要。

同时，在全新发布“ZOOM-ZOOM”产品理念之后，马自达首款登陆国内车市的车型——马自达MPV亦是放在海马的网络里销售。此举的意图也不难猜出，马自达看中的正是海马相对完善的销售服务网络和多年积累起来的市场口碑。来自海马的一份统计数据显示，海马新用户中一半以上是经过老用户推介过来的，这也足以说明海马品牌的市场影响力。

需要指出的是，在海马三期产能扩建工程竣工的同一天，海马、一汽与海南省政府共同组建的一汽海马汽车有限公司正式挂牌成立。占有地利优势的海汽集团与一汽集团各持有49%的股份，但大家都很清楚这49个百分点的份量。经过10多年的努力，海马的企业实力不断膨胀，其所体现出来的大家风范在此刻显露无疑。

对于海马来讲，三期工程的竣工不仅为进一步壮大企业实力奠定下坚实的基础，同时更为海马品牌价值的提升增添动力，对于积极实践“发现生活价值”的推广理念提供可靠的保障。