c型钢企业政策预期高价格较坚挺

社会库存呈现下降的趋势，商家对后市预期也较好，且整体资源仍偏紧，因此，近期c型钢价格都比较坚挺。目前镀锌c型钢与镀锌c型钢库存已经开始出现分化了。上周建筑钢材库存小幅回升，而板材库存则普遍下降。镀锌c型钢方面，螺纹钢库存较前一周增加2.8万吨，总库存继续处于500万吨以下，较去年同期则下降46万吨。线材社会库存也较前一周增加1.3万吨，库存减少的市场数较多，不过减少幅度有限，而沈阳市场库存大幅增加2.8万吨，其他市场库存变化不大。



　　我们认为，镀锌c型钢库存增加，主要是因为下游采购量明显减少，加之市场到货量趋增，所以镀锌c型钢库存才会出现小幅的增加，而从这几日镀锌c型钢价格的走势来看，似乎也开始受到一定的影响了。

　　从中国物流与采购联合会钢檩条物流专业委员会日前发布的数据显示，10月份钢檩条行业PMI为52.7%，较9月回升9.2个百分点，这是该指数自今年4月份以来首次回升到荣枯线50%以上。受此影响，近日期货连续上扬，因此商家对后市预期较好。



　　不过，低库存对c型钢价格形成利好支撑的状态还能持续多久呢?因为从当下市场矛盾来看，供需矛盾从未得到真正解决，在这样的情况下，c型钢价格之所以还能徐徐上升，主要还是因为钢贸商思涨心切，而消息面又总是能陆陆续续的传来利好消息，再加上库存始终处于下滑趋势，所以说，当下c型钢价格的趋强走势并非实际终端需求出现了改观。而如果没有需求做支撑，其他消息层面利好再多，也很难拉动c型钢价格长期上涨。



　　更何况，在盈利空间存在的情况下，后期国内钢檩条生产企业必将会加大生产力度。而据统计，现在不少钢厂已经开始减少检修了，截止到11月2日，全国163家钢厂395座高炉检修继续减少，河北、东北地区钢厂复产也在增多。在供应增加的背景下，钢材需求增加却不及预期。以这样趋势来看，今年国庆后库存持续下降的态势估计很有可能会在近期终止了，自然，低库存对c型钢价格的利好支撑也会难以持续了，新一股压力正在袭来。

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