美国校车安全系数仅次于“悍马”

美国校车安全系数仅次于“悍马”



　　保障校车的安全，仅有硬件还远远不够。美国对于校车司机这一“软件”，要求也是极为严格的。除了必须持有商业驾驶执照外，聘用司机前须检查其驾驶记录、犯罪记录和做酒精与药物检查；聘用之后也会阶段性地检查校车司机的情况，同时校车司机还必须每年接受雇员评估、参加各州的培训和测验项目等。



　　在就职前，校车司机都要接受职前培训和测验，并证明其掌握必备的政策、交规以及驾驶技能。这些政策和技能包括：保障学生安全交通的法律法规；调整和使用校车周边环境监视系统技能；安全驾驶技术，包括防卫驾驶技能；学生管理；事故和应急程序，包括疏散和使用应急装备；基本的急救措施；使用电子通讯设备，包括GPS和无线通讯设备；学校活动或旅行法律法规；同教师、学生及家长的沟通技能；多元文化，包括语言存在障碍时有效地沟通技能等等。



　　另外，校车司机驾照扣分不得超过4分，司机还将被随机抽查酒精和进行药物测试，同时必须通过体能测试以确保司机有能力疏散学生。http://1.dipingban.com



　　网上流传的一张照片显示，2006年11月，美国印第安纳州一辆悍马车撞上了停在路边的一辆空校车，校车基本安然无恙，而以坚固著称的悍马则七零八落，事实上，美国校车的安全系数仅次于总统专车！美国交通部近年来颁布了36项用于校车的安全标准，包括校车车体结构、防翻车保护、制动装置、车内座位上装有防撞安全装置和安全带等，使校车从制造源头上保障安全有章可循。根据美国《机动车与校车安全修正案》，美国校车有“客车的设施、卡车的骨架”。校车安全性能的4个核心标准是：防止校车翻滚、防止校车燃烧、客车在遭受剧烈撞击下不变形、客车内座椅防碰撞保护。



　　具体来说，校车通常采用来自卡车的承载式大梁底盘，所以底盘会很高；使用卡车的钢板悬挂；为保证侧翻时的刚性和防止车厢被撕裂，不可能出现一体式大侧窗；卡车式前置发动机，避免可能存在的油料燃烧；车顶灯为标准交通红绿信号灯；车尾有逃生门。http://www.dipingban.com