才做应轻便灵活又可靠安全，主工作缸和辅助机构的动作必须协调，必要时应有联锁设置
外部侵入的污染：包括系统组装过程中，没有注意进入的污染;系统运行过程中带进的污染，如从活塞杆、空气滤清器进入的;维修过程中带进的污染;给油箱加油时带进的污染等等旋转油缸使用卡簧钳将气缸尾部的的卡簧（螺丝）卸掉，将油缸活塞取出，活塞上面会有个橡皮圈，般油缸不动作、动作缓慢或串气都是由于这个橡皮圈磨损过多造成的，将橡皮圈取下，然后再将新的橡皮圈装上，后将油缸缸体清洗干净并确保两个进气口通畅，切OK后将缸体内壁擦少量的无杂质的黄油再将油缸尾部的的卡簧装好，这样修好以后般还可以延长该油缸年到二年的寿命。
本文将围绕液压马达维修展开讨论
第三，液压油流经各类液压阀时不可避免的存在着压力损失和流量损失，这一部分的能量损失在全部能量损失中占有较大的比重由于它的结构形式特别紧凑，所以XZ履带行走装置也能应用在安装环境极端困难的地方
首先，密封问题是导致油缸不动作的常见原因之一。如果液压缸的密封不严密，液压油将会泄漏，导致液压缸内部的压力不足以克服柱塞外加的压力，从而导致油缸无法动作。
其次，压力不足也是导致油缸不动作的一个重要因素。向液压缸注油的液压油泵内部存在泄漏，这会导致液压缸内没有足够的压力，使其无法正常工作。
此外，如果液压缸内没有液压油，也会导致油缸不动作。在这种情况下，液压缸无法得到必要的动力支持，从而无法正常工作。
最后，液压缸内如果存在残余空气未排净，同样会引发油缸不动作的问题。空气的存在会使得液压缸的速度变得不稳定，从而影响其正常运行。
本文将详细介绍液压泵的常见故障以及相应的维修方法，帮助您确保设备的正常运行
游离：大部分的水份是以游离的形式存在丁液压介质中的
粘着磨损：当重载低速或液压介质粘度低时，会使运动副之间的油膜厚度减小，以致金属面之间直接接触，部分表面凸起会粘结或镶嵌在一起
拟定液压传动系统图非标液压油缸，不同于标准规格的产品，它是根据特定的工业需求和应用场景而专门定制设计的此外，在液压元件和液压系统的计算机辅助设计、计算机仿真和优化以及计算机控制等开发性研究方面，更日益显示出显著的成绩
1、爱护自己的设备，经常保养擦拭，保持清洁；
2、不超负荷使用设备，不违规使用设备；
3、出现故障要耐心排除，不能使用蛮力、；
4、精细部件要维护认真，不能使用钝器或尖锐物件敲击顶戳设备；
5、易损件准备齐全，图纸更新速度快，都能大大缩短维修时限；
6、平时多多观察设备运行状况，预防设备故障出现。
我们提供的液压工程师现场/远程指导，故障诊断，改造升级，和液压设备的维修和保养。公司在引进的先进安装、维修、组配工艺的同时，拥有一批经过严格培训的液压工程师为中坚力量，拥有多名液压阀、液压油缸、液压油泵、液压马达的维修、液压系统的设计、升级改造的技术团队，并配备先进的液压测试平台，在长期的液压设备维修、液压设计、升级改造的实践中积累了丰富的经验，建立了一套的液压维修、改造、设计的技术体系。
防止液压冲击，对于大流量的系统，应考虑用液压换向阀代替电磁换向阀，减慢换向速度;采用蓄能器或增设缓冲回路，液压冲击
其次，如果执行有调速的要求，那么在选择调速回路时，既要满足调速的要求，又要尽量减少功率损失
液压油缸就相当于液压系统的心脏，心脏出问题很难修补，所以液压油缸的维护就是要谨慎细致确定液压油缸的所有额定负载时，应考虑其安装形式
在油箱的制作过程中,可能积聚锈、漆片和灰尘等，虽然油箱在使用前经过清理，但许多污染物肉眼难以看到下面是一些可提高齿轮泵基本功能的回路，其中有些是实践证明可行的基本回路，而有些则属创新研究降低能耗成本：新型油压缸具有更高的能量转换效率和更低的能耗成本当系统压力降低时，流量比较大，能满足执行器的快速行程 采取措施：经常检查有相对运动零件的表面间润滑情况，使其保持良好