目前三大矿山对铁矿石的定价权仍是主导低位

巴西淡水河谷等铁矿巨头无意在当前水平进一步放低铁矿石价格。尽管因春节之后，钢材需求恢复缓慢，目前铁矿石进口价格大体平稳，但从长远角度来看，印度和越南提高铁矿石出口关税，要么提高我国钢企生产成本，让本身就在微利甚至亏损的钢企雪上加霜，要么阻碍我国铁矿石多元进口策略，更加受制于三大矿山，给我国争夺铁矿石定价话语权增加难度。



据了解，今年1月刚刚启动的中国铁矿石现货交易平台不但正遭遇无国际大矿加入的尴尬，不过有消息称巴西淡水河谷或有意加入。由于巴西淡水河谷地处遥远，在运费上与澳矿商相比处于劣势，淡水河谷一直希望它所属的40万吨级散货船能够停靠在中国港口，并在中国建立分销中心。但2月初，交通运输部发布了《关于调整超设计规范船型船舶靠泊管理的通知》，取消了淡水河谷这种超大型船舶的“停靠权”令其计划受阻，未来中国是否能够以这两个“筹码”和淡水河谷谈判，需要国内相关部门的智慧。



只有在国外矿山加入和支持的情况下，通过中国铁矿石现货交易平台来谋取铁矿石定价空间，才有可能实现。而且，相关部门必须加强铁矿石相关数据的性，争取得到国外矿山的认同，这也是参与铁矿石定价的基础，这些都需要有关方面加大努力。



尽管目前三大矿山对铁矿石的定价权仍是主导低位，中国过去为参与铁矿石的议价也做出不少努力，但是我们还是要用微薄的力量呼吁一下，当前供应宽松需求放缓的环境下，正是中国逐步提高国际铁矿石定价话语权的良好机会，中国应该好好利用当前有利机会，渐渐增强参与铁矿石议价定价的力度。