R1234yf环保制冷剂HFO汽车空调系统制冷剂
R1234yf是替代R134a的新型超低 GWP 制冷剂，早在 2011 年就在部分新车和 2017 年 1 月 1 日起在欧洲制造的所有新车中使用。
与其他 HFC 相比，其前身 R134a 的 GWP（全球变暖潜能值）相对较低至中等，主要问题是每年从汽车中逸出的大量气体。
与其他静态空调系统相比，汽车的处境艰难。它们有数百个运动部件，会产生大量振动，它们会泄露，并且会受到恶劣因素的影响。盐在砂砾中使用，使我们的道路在冬天更安全，但这种盐对金属有惩罚作用，导致铝制管道和冷凝器腐蚀，终导致制冷剂泄漏。
早期的制冷剂如 R12 被归类为 CFC（氯氟烃）会破坏臭氧层，因此它被不含氯的 HFC（氢氟烃）R134a 取代，因此不会消耗臭氧层。
不幸的是，这些新的 HFC-134a被发现是温室气体，这意味着它们会导致全球变暖。
由于无法抑制泄漏率，而且现在越来越多的汽车将空调作为大多数车型的标准配置，因此必须采取一些措施。
2017 年 1 月 1 日引入了新的欧洲立法，这意味着在欧洲生产的所有新车都不能再使用 GWP >150 的制冷剂。
这种称为 HFO（氢氟烯烃）的新型制冷剂的 GWP 显着降低，仅为 4，使其对环境的影响提高了数百倍。事实上，到目前为止，R1234yf 对我们的环境几乎没有已知的有害影响。
它确实有一个小的权衡，与完全不可燃的前身 R134a 不同，这些新的 HFO 具有可燃性略有增加的不利影响，使 R1234yf 处于“轻度易燃”状态，将其置于 A2L 制冷剂类别中。
尽管 R1234yf 被归类为轻度易燃材料，但已通过汽车制造商和安全行业机构的严格测试，明确认定其可安全用于汽车。
目前R1234YF包装：45.4公斤，4.54公斤
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