辽宁意大利FRB驱动**-端驱**技术优势:
驱动**与一夹一顶的对比
在车削轴类工件中，有时会使用一种卡盘和端面驱动复合的夹具，粗车使用卡爪夹持外圆，最后一序精车采用端面驱动，主轴端接双油缸控制。该复合夹具之所以粗精分开，也是因为端驱部分结构限制，不能承载大的切削力。使用飞霸端面驱动夹持加工轴类，不会存在驱动力不足的问题。
驱动**相比较卡盘和尾座**“一夹一顶”的装夹方式，有如下区别和优势：
1.卡盘以夹持工件的外圆定心，存在定位基准不重合引起的误差；而端面驱动是以工件的两中心孔定位，基准一致。
2.卡盘卡爪夹持的工件外圆部分，刀具不能进行切削，需要掉头再次装夹，存在二次装夹引起的误差；端面驱动一次装夹即可完成所有外圆的加工，同轴度更有保证。
3.在一些用卡盘不能装夹的工件，如伞齿轮、异形件、偏心件等的粗车和硬车加工中，只要工件两端有中心孔即可采用端面驱动，省时省力。
意大利FRB驱动**-端驱**特色：
1.采用“楔块杠杆原理”的技术。
意大利TecnologieFRB公司（飞霸公司）在过去的半个世纪里，为齿轮和轴类零件加工提供了数不胜数的解决方案，从而成为传动设备制造业的合作伙伴。意大利FRB公司从上世纪80年代初就开发驱动**夹具，开始给FIAT和IVECO汽车变速器厂提供端面驱动技术，而后又成功开发出动力推动式的高精度端面驱动**，使之配套在MORARA外圆磨床和SAMPUTENSILI的磨齿机上，大大提高了用户的加工效率和精度。FRB能占据行业之鳌头源于夹具内部独特的结构设计，陕西渭柏精密机械代理的FRB驱动**，有别于一般的驱动**，采用获得专利技术的“楔块杠杆”机构，使产品获得更高的灵敏性和安全性，因此不仅应用在车削加工，还配套在高精度的磨床上使用。不断地技术创新让FRB荣膺欧洲科技进步奖，如今，FRB的产品从汽车变速器的输入输出轴到发动机的曲轴凸轮轴，从减速机的齿轮轴到电机的中心转子，都有成功的范例。 陕西渭柏精密机械代理的FRB驱动**，有专门针对各类机床的独特设计，车削、磨削、重载和齿轮加工四大类驱动**满足各种场合的使用，**内部采用自动平衡补偿系统，即使针对毛坯零件或斜面，夹持依然安全可靠。用户可选择莫氏锥柄、法兰连接和软爪夹持3种安装方式，在精车和磨削系列中，中心**固定，油（气）缸推动驱动卡爪嵌入工件端面，配合尾座弹性回转**，加工精度可达μ级。**本体配合不同规格的驱动卡爪可以加工5到400甚至更大的轴类零件。
2.整个**五套轴承的结构，一般的驱动**也就3套轴承。
3.和众多进口机床配套使用：
4.意大利FRB驱动**操作简单，几乎不需要保养，节约成本
5.意大利FRB驱动**半个多世纪的技术创新和沉淀，早就了高品质的驱动**，持久耐用。
随着生产制造行业的升级换代，对于生产效率的要求也越来越高，这样传统鸡心夹就会慢慢被抛弃，意大利FRB驱动**刚刚好就顺应了市场的这一需求，而且在技术上又远远超越其他品牌的驱动**，也就注定意大利FRB驱动**在**行业内的不凡地位。
FRB驱动**技术的特点与应用
FRB端面驱动**有专门针对各类机床的独特设计，车削、磨削、重载和齿轮加工四大类驱动**满足各种场合的使用，FRB端面驱动**内部采用自动平衡补偿系统，针对毛坯零件或斜面也安全可靠。
FRB端面驱动**的中心**和机床尾座**进行定位，依靠端面驱动**的驱动销嵌入工件端面通过机床主轴旋转驱动工件，可以一次装夹完成内外圆柱面，螺纹、花键、横向孔、沟槽、倒角等整个工件加工工序, 由于不需要再次装夹，同轴度和位置度更有保证，可提升生产周期和产品的品质。