单轨吊风门采用红外感应自动装置行车通过

 单轨吊自动风门的运用是华南地区矿区现阶段大力推广的产品。它高效的作业大大提高了效率。

  单轨吊自动风门由风门主体、气缸、风门推拉臂、红外传感器、开关控制系统等组成。风门推拉装置由动力气缸及风门推拉臂组成。

2 · 2风门泄压装置

气动风门为同向打开，为了保证风门在高风压巷道内使用时方便开启，除了选用双动力气缸外，在其中1扇门上部留设泄压窗，风门泄压窗示意图如图3，泄压窗与风门异步动作，确保泄压效果。当风门动作时，泄压窗先打开，减少风门开启所需动力。

 针对单轨吊机车运行特点，单轨吊特殊风门应满足以下条件: ①大限度地减少单轨吊机车通过风门时的漏风量; ②单轨吊机车对风门设施和其周围作业人员无害化安全通行。

( 2) 根据以上安全技术要求，确定单轨吊特殊风门建筑方案为: ①根据单轨敷设在运输巷道中间的特点和巷道自身的特点，单轨吊特殊风门建筑两道设施，两道风门的间距为 42m，符合机车运行长度( 机车长度 38m) 的要求，风门设计为双扇门( 每扇风门高 2． 2m，宽 2m) ，门扇采用高强度钢质材料，墙体用砖、砂、水泥构筑，风门门头设在单轨吊轨道以上，风门门扇上门边紧贴单 轨 吊 轨 道 下 沿，单 轨 与 风 门 上 边 沿 的 间 距 0. 10m，中间的空隙钉厚皮带以减少漏风。②单轨吊特殊风门采用自动开启关闭和工作状态语言报警的控制传感装置，以确保机车通行过程中的安全、顺畅。

2 单轨吊风门实施过程

( 1) 31106 轨道石门是三采区中区一条主要进风巷道，自今年 8 月初该巷道采用单轨吊机车运输后，原有老式风门无法满足其通行要求，为保证矿井及三采区通风系统稳定、可靠，于 8 月下旬在 31106 轨道石门建筑了一组单轨吊特殊风门，风门建筑方案同上述。

( 2) 该风门装置主要由三大部分组成: 无压透视风门、KXH127 矿 用 隔 爆 兼 本 安 型 声 光 信 号 器 和 ZFK127 矿用风门控制用电控装置。风门控制装置采用红外开关传感器作为媒介，在矿井巷道风门的两端分别形成一条看不见的监视线。当行人或车辆由巷道的任一方向进入风门时，红外开关传感器自动检测并为控制设备提供信号，信号输入到 PLC 编程器进行处理后，矿用本安型电磁阀控制气缸自动打开该道风门，同时另一道风门闭锁; 风门上装有本安型位置传感器，检测风门的闭、合状态，确保单轨吊机车的顺畅通行，并防止两道风门同时打开。在开门时有语音声光报警功能，第 1 道门: “风门打开，请注意安全”，同时第 2 道风门报警: “前方风门打开，请您稍后”。待行人或车辆通过后，本装置自动关闭风门，保证在行人和车辆通过后风门自动处于关闭状态。风门关好后，报警语音和红灯关闭，绿灯常亮。另外还设置了两个解除闭锁开关，在紧急情况下，当有人按下解除闭锁的磁控开关或主机开关时，主机断电，全系统停止工作，靠人力可以推开风门。这个功能主要是为了特殊情况下两道风门需要同时打开时使用。按下解除闭锁按钮后，要恢复自动控制必须先按下主机按钮关闭主机，然后再按主机按钮重新开机。

   在原有老式风门的基础上巧妙的进行结构改造和技术升级，克服了单轨吊运输通行的结构问题和安全问题，满足了单轨吊机车通行要求，大限度的减少了风门漏风。

( 2) 该风门实现了自动控制、电气闭锁功能，风门开、关平稳无冲击，安全可靠，使井下单轨吊巷道风门实现了自动化控制，解决了行人、行车时人工开关风门的问题; 同时为保证风门供电可靠，采用双回路供电方式，当一路电源因事故发生停电后由另一路电源进行供电，防止了因风门在无供电状态下被人为同时打开两道风门而造成风流短路。

( 3) 单轨吊特殊风门为钢结构风门，双向密封，漏风量小，防腐，防潮，阻燃，强度大，不变形，与普通木风门相比，大大延长了使用寿命。

( 4) 该风门双向隔风，能够满足反风要求，无须再设置反向风门，能够节省一组反向风门建设费用。

( 5) 风门门体上镶有透明有机玻璃，可以观察风门后行车、行人情况，有效地防止了风门伤人事故的发

生。

( 6) 克服了以往风门大、开启难、易损坏等缺点。