上海欧标H型钢尺寸表，欧标H型钢HEB160(160*160*8*13)
品名 规格
欧标H型钢HE100A （96*100*5*8）
欧标H型钢HE100B （100*100*6*10）
欧标H型钢HE120A （114*120*5*8）
欧标H型钢HE120B （120*120*6.5*11）
欧标H型钢HE120M（140*126*12.5*21）
欧标H型钢HE140A （133*140*5.5*8.5）
欧标H型钢HE140B （140*140*7*12）
欧标H型钢HE160A （152*160*6*9 ）
欧标H型钢HE160B （160*160*8*13）
欧标H型钢HE180A （171*180*6*9.5）
欧标H型钢HE180B （180*180*8.5*14）
欧标H型钢HE200A （190*200*6.5*10）
欧标H型钢HE200B （200*200*9*15）
欧标H型钢HE220A （210*220*7*11）
欧标H型钢HE220B （220*220*9.5*16）
欧标H型钢HE240A （230*240*7.5*12）
欧标H型钢HE240B （240*240*10*17）
欧标H型钢HE240M （270*248*18*32）
欧标H型钢HE260A （250*260*7.5*12.5）
欧标H型钢HE260B （260*260*10*17.5）
欧标H型钢HE280A （270*280*8*13）
欧标H型钢HE280B （280*280*10.5*18）
欧标H型钢HE300A （290*300*8.5*14）
欧标H型钢HE300B （300*300*11*19）
欧标H型钢HE320A （310*300*9*15.5）
欧标H型钢HE320B （320*300*11.5*20.5）
欧标H型钢HE340A （330*300*9.5*16.5）
欧标H型钢HE340B （340*300*12*21.5）
欧标H型钢HE360A （350*300*10*17.5）
欧标H型钢HE360B （360*300*12.5*22.5）
欧标H型钢HE400A （390*300*11*19）
欧标H型钢HE400B （400*300*13.5*24）
欧标H型钢HE450A （440*300*11.5*21）
欧标H型钢HE450B （450*300*14*26 ）
欧标H型钢HE500A (490*300*12*23)
欧标H型钢HE500B (500*300*14.5*28)
欧标H型钢HE600A (590*300*13*25 )
欧标H型钢HE600B （600*300*15.5*30）
欧标H型钢HE650A （640*300*13.5*26）
欧标H型钢HE650B （650*300*16*31）
欧标H型钢HE700A （690*300*14.5*27）
欧标H型钢HE700B （700*300*17*32）
欧标H型钢HE800A （790*300*15*28 ）
欧标H型钢HE800B （800*300*17.5*33）
欧标H型钢HE900A （890*300*16*30）
欧标H型钢HE900B （900*300*18.5*35）
欧标H型钢HE1000A 欧标H型钢HE1000B
5月份，对标企业炼焦煤加权平均折算成干基的采购成本为1203.09元/吨，环比下降50.72元/吨，降幅为4.05%。1月~5月份累计平均折算成干基的采购成本为1273.00元/吨，同比下降132.08元/吨，降幅为9.40%。
1月~5月份，对标企业炼焦煤平均采购成本的前5家企业折算成干基的加权平均采购成本为953.73元/吨，比对标企业平均采购成本低319.27元/吨, 降幅为25.08%；而采购成本高的5家企业的加权平均采购成本为1386.55元/吨，比对标企业平均采购成本高113.55元/吨，高于平均采购成本的8.92%。
上月末，由于交割数量少，下游询货减少，但受坑口煤价保持坚挺，优劣势均在，煤价停止上涨，保持稳定。此外，全国统调电厂煤炭库存继续稳步增长，5日达到1.36亿吨，可用26天，基本达到历史同期高水平。全国重点电厂存煤升至8700万吨的高位，而沿海六大电厂存煤1620万吨，可用天数高达25天，继续处于高位。进入夏季用煤高峰，用电负荷提高。但下游雨水增多，水电发力，将有力缓解火电压力。七月份，沿海电厂日耗上升相对缓慢。那么，煤价出现上涨，看来不是下游缺煤造成的。那么，煤价到底为啥上涨呢？
首先，受大矿提价和停止销售现货，以及期货130万吨交割的影响，优质现货出现紧张，部分中小用户询货积极，带动煤价上涨。其次，近期主产地煤矿产量供应不算充裕，内陆直达需求较好，煤矿经营地销货源利润丰厚，而下水煤价格倒挂，供应铁路下水量不足，环渤海港口存煤水平不高。再次，陕蒙地区安全检查以及煤管票管控依然相对严格，大秦线、朔黄线基本处于满发状态，而呼局每日批车数在24列左右，近期铁路局有意控制批车量以调控淡旺季整体运量，唐呼线装车到港煤炭数量不足，曹妃甸四港存煤继续处于中位偏低水平。第四，进口煤限制政策依然严格，华南区域终端额度问题进一步显现出来，外煤实际询货成交很少，正值用煤旺季，华南地区用户担心库存下降，转向采购内贸来补充。第五，国内四大耗煤行业基本恢复到正常水平，供需偏紧的情况下，煤价偏强运行。