将恒压充电和恒流充电相结合，又可称为混合充电法。在充电开始阶段，由于电池电压过低，为避免电流过大而损坏电池，就采用恒流充电法来限制充电电流。但电压达到预定值时，进入恒压充电方式。恒压限流方式是大多数电池厂商推荐的充电方式。由于蓄电池充电电压较低，充电后期电流很小．因此电解液中产生的气泡很少，可以节省电能、降低蓄电池的温升，避免损坏电池的极板。恒压限流方式是一种很有效的充电方式，加上过充判断、浮充控制、温度补偿等就可以形成一个简单的充电管理系统，蓄电池可以在这个系统下更好地工作。 4. 脉冲充电 在充电过程中，只要充电电流不超过蓄电池可接受的电流，蓄电池内部就不会产生大量的气泡。蓄电池中产生的极化现象会阻碍充电，并且使出气率和温升显著升高。
因此，极化电压是影响充电速度的重要因素。用周期性的脉动电流给电池充电可以使电池有时间恢复其原来状态，减小极化现象的影响，解决快速充电面临的难题。但是目前这种充电方式还在研究阶段，对于采用多大的脉冲周期，占空比又是多少之类的具体问题还没有一个定论。 5. ReflexTM充电方式 Retlex充电方法是脉冲电流法的改进：一个周期是由一个正脉冲后加一个负脉冲，然后才是空闲时段。这样就强制消除电池的极化现象，使得电池充电时可以更快而又不损害电池的使用寿命。这种充电方式与脉冲充电方式一样，仍然处于研究阶段。
据悉，甲查110千伏变电站的蓄电池组系2005年4月24日投入使用，已运行11年，由于运行年限较长，部分蓄电池开始老化，在前期的核对行充放电测试中发现多只蓄电池电压降低，电池容量已不能满足相关规程规定的直流电源的使用要求。为防止出现危及直流电源安全的意外情况发生，提高直流电源运行的可靠性，保证设备的安全稳定运行，该工区在第一时间将缺陷上报了国网蒙东检修公司呼伦贝尔运维分部及呼伦贝尔供电公司运维检修部。在呼伦贝尔供电公司运维检修部的多方协调努力下，调拨了一组蓄电池组。最终将甲查110千伏变电站104块容量为150安时的旧蓄电池组退出运行，更换了容量为104块200安时的蓄电池组。
蓄电池组是变电站直流系统的重要组成部分，正常情况下直流系统直接为变电站的保护、自动化、通信等设备提供直流电源；在交流失电的情况下，可维持直流系统不间断供电。蓄电池的运行工况如何在电力系统中显得极为重要。加之甲查110千伏变电站是新巴尔虎右旗甲乌拉和查干地区的查干和荣达两大矿业集团正常运行的经济命脉，该蓄电池组更换工作的顺利完成，解决了该站蓄电池组可能带来的安全隐患，确保了该站直流系统的安全稳定运行。行蓄电池组更换时，面对老旧笨重的蓄电池，检修人员克服了拆卸和更换不便的困难，经过25个小时的安装调试和充放电测试，圆满完成了蓄电池组更换工作，目前，该组蓄电池运行正常。
个易事特蓄电池电压是12V的。这里所说的12V是指蓄电池的最基本参数——标称电势（单位V）。一个铅酸蓄电池单格标称电势为2V，由6个单格串连起来的蓄电池标称电势就是12V。电动车使用的电源一般都是用2到5个12V的蓄电池串连组成24V、36V、48V、60V电池组，这里都是指蓄电池组的标称电势，它是由蓄电池所采用活性物质的特性决定的理论值。 实际上，不同的状况下蓄电池的电压和标称电势存在差异。比如：一个标称电势为12V的正常的铅酸蓄电池在充电过程的末期，充电极化达到最大值，电压可以达到14.4V或更高一点；在放电将终了时，放电极化达到最大值，电压可以低到9V左右。而充电或者放电停止并且静置数小时后，极化电压（浓度极化）完全消失，这个12V的蓄电池的电势可以在13.8V（充满后）至11V（放完后）之间，此时的差异是蓄电池内部的活性物质状态的改变造成的。