潜在危害大 冬季切勿忽视车内空气污染

潜在危害大 冬季切勿忽视车内空气污染



随着冬意渐浓，当行车习惯性的关闭所有车窗抵御寒风时，是否有注意到，车内空气质量正在一点点变差？ 当长时间打开空调享受暖气时，是否会觉得头脑变得不太灵光？当打开车门时，是否会闻到各种刺激性味道？其实，这些现象都是由于冬天车内空气循环的时间远远少于其他季节，而给车内空气质量造成的严重损害，特别是那些车内甲醛、苯等挥发性有机物含量超标，空气污染本身就比较严重的，更是会对人体健康造成危害。因此，为了降低冬季车内空气污染程度，汽车及相关制造企业应在源头管控车内挥发性有机物的含量。

那么如何检测汽车零部件及内饰材料的有机挥发物含量呢，带着这个疑问，笔者走访了国内知名的第三方检测机构PONY谱尼测试，咨询了汽车检测领域的专家。

PONY谱尼测试的专家告诉笔者，车内空气污染，主要是因为汽车内部长时间不通风，以及车体装饰等原因。很多车主在买新车后，都会尽快将车内装饰一番，殊不知，新车本身车体的味道就没有散发尽，又会出现装饰后车内配件的污染。例如，一些含有有害物质的地胶、座套垫、黏胶剂进入到车内。这些装饰材料含有的有毒气体，主要包括苯、乙苯、甲醛、丙酮等。这些有毒气体的散发会对人体造成很大的伤害。特别是冬季，车主关闭车窗，打开空调享受暖气，使车内空气温度上升时，这些有毒气体会散发得更快。

谱尼测试的专家还告诉笔者，今年3月1日，国家环保部和质检总局联合发布的《乘用车内空气质量评价指南》（以下简称《指南》）开始正式实施，对苯、甲醛等8中车内常见的挥发性有机物浓度设定了限值。虽然该标准并不带有强制性，但在一定程度上能够促进车企选择环保材料和工艺。欧美等国没有专门的法律法规对车内空气质量进行管控，但是各车企都制定了严格的企业标准从源头—车身零部件，管控甲苯、甲醛等有害物质的含量。他们会对样品进行加热，使汽车内饰材料有机挥发物散发出来，然后利用气相色谱测量有机挥发物的总散发量，若检测结果不符合标准，则不得进入市场销售。

PONY谱尼测试的专家提醒，现在人们对车内空气质量越来越关注，相关企业应对此引起重视，在生产过程中，要加大力度管控产品中有机挥发物的含量，并借助第三方检测机构，积极地送检产品，确保产品符合相关环保要求，建立良好的品牌形象，在激烈的市场竞争中立足。