隧道门禁系统组成
根据项目背景和项目本身的需求，结合我公司多年的项目管理、信息化建设实施经验，针对该隧道设计施工图，特制定隧道施工安全信息化监管方案，总设计方案由以下系统组成：
1、隧道人车分离门禁系统；
2、隧道施工人员定位系统；
3、全彩、单红LED显示系统；
4、隧道风险控制监控系统
5、隧道洞内防爆电话广播系统；
6、隧道施工有毒有害气体监测系统。
系统分析描述：
隧道人车分离门禁系统，主要在隧道洞口位置明确采用车行道和人行道的划分。进行人车分流，保证施工人员及施工车辆的安全行进通道。
车行通道采用栅栏道闸，并安装远距离蓝牙自动识别系统，一车一卡，进出自动识别开闸，并自动落杆，系统实时采集进出隧道的施工车辆信息，并可将进入隧道内的车辆数据实时上传至LED大屏进行数据展示，对进出车辆进行有效管控，
系统特点：
采用车辆蓝牙识别，在安全进出的前提下，进出更快速更便捷;
对于授权车辆，授权人员可自由进出，对于非授权人员车辆，及时拦截并告警。
人行通道采用智能翼闸、智能摆闸或三辊闸等人员通道闸机。
人员门禁控制系统有多方案可选，目前主流方式采用动态人脸识别+刷卡方式进出，该方案通过采集施工人员人脸信息数据，并录入系统后，施工人员进出隧道，进行远距离刷脸即可进出隧道，对未注册人脸信息的人员，可临时刷卡进出，系统对所有进入隧道施工人员进行实名管理，施工人员通过人脸识别或人员识别卡自动感应验证后，人行通道开门，施工人员方能进出通道，同时系统将自动记录人员姓名、工种、进入时间及人员数量。门禁管理软件通过统计后实时同步显示到LED显示屏上，实现对洞内人员进行实时统计。
门禁管理系统的应用要求：
可靠性
门禁管理系统以预防损失、预防犯罪为主要目的，因此必须具有极高的可靠性。一个门禁管理系统，在其运行的大多数时间内可能没有警情发生，因而不需要报警，
认证
出现警情需要报警的概率一般是很小的，但是如果在这极小的概率内出现报警系统失灵，常常意味着灾难的降临。因此，门禁安防系统在设计、施工、使用的各个阶段，必须实施可靠性设计（冗余设计）和可靠性管理，以保证产品和系统的高可靠性。
另外，在系统的设计、设备选取、调试、安装等环节上都严格执行国家或行业上有关的标准，以及公安部门有关安全技术防范的要求，产品须经过多项权 威认证，且具有众多的典型用户，多年正常运行。
安全性
门禁及安防系统是用来保护人员和财产安全的，因此系统自身必须安全。这里所说的高安全性，一方面是指产品或系统的自然属性或准自然属性，应该保证设备、系统运行的安全和操作者的安全，例如：设备和系统本身要能防高温、低温、温热、烟雾、霉菌、雨淋，并能防辐射、防电磁干扰（电磁兼容性）、防冲击、防碰撞、防跌落等，设备和系统的运行安全还包括防火、防雷击、防爆、防触电等；另一方面，门禁及安防系统还应具有防人为破坏的功能，如：具有防破坏的保护壳体，以及具有防拆报警、防短路和开等。
功能性
随着人们对门禁系统各方面要求的不断提高，门禁系统的应用范围越来越广泛。人们对门禁系统的应用已不局限在单一的出入口控制，而且还要求它不仅可应
多种功能
用于智能大厦或智能社区的门禁控制、考勤管理、安防报警、停车场控制、电梯控制、楼宇自控等，还可与其它系统联动控制等多种控制功能。
扩展性
门禁管理系统应选择开放性的硬件平台，具有多种通讯方式，为实现各种设备之间的互联和整合奠定良好的基础，另外还要求系统应具备标准化和模块化的部件，有很大的灵活性和扩展性。