AIRTEC二位五通先导电磁阀KN-05-310-HN-142
AIRTEC二位五通先导电磁阀KN-05-310-HN
AIRTEC二位五通先导电磁阀KN-05-311-HN
AIRTEC二位五通先导电磁阀KN-05-510-HN-142
AIRTEC二位五通先导电磁阀KN-05-510-HN
AIRTEC二位五通先导电磁阀KN-05-511-HN
AIRTEC二位五通先导电磁阀KN-05-520-HN
AIRTEC二位五通先导电磁阀KN-05-530-HN
AIRTEC二位五通先导电磁阀KN-05-533-HN
AIRTEC电磁阀M-07-510-HN
AIRTEC电磁阀MC07-510-HN
AIRTEC电磁阀MC-07-510-HN
AIRTEC电磁阀MI-02-511-HN
AIRTEC电磁阀MI-02-520-HN
AIRTEC电磁阀MI-02-530-HN
AIRTEC电磁阀MI-02-533-HN.
AIRTEC电磁阀MI-03-510-HN-112
AIRTEC电磁阀MI-03-510-HN
AIRTEC电磁阀MI-03-511-HN
AIRTEC电磁阀MI-03-520-HN
AIRTEC电磁阀MI-03-530-HN
AIRTEC电磁阀MI-03-533-HN
AIRTEC电磁阀MS-20-310/N-HN-112
AIRTEC电磁阀MS-20-310-HN
AIRTEC电磁阀MS-18-310/N-HN-112
AIRTEC电磁阀MS-18-310/N-HN
AIRTEC电磁阀MS-18-310-HN
AIRTEC电磁阀MSO-18-310/N-HN
AIRTEC电磁阀MSO-18-310-HN
AIRTEC电磁阀M-05-510-HN
AIRTEC电磁阀M-05-511-HN
AIRTEC电磁阀M-05-520-HN
AIRTEC电磁阀M-05-530-HN
AIRTEC电磁阀M-05-533-HN
AIRTEC电磁阀M-05-534-HN
AIRTEC电磁阀ME-05-511-HN
AIRTEC电磁阀ME-05-520-HN
台湾JINGJI电磁阀 台湾JINGJI液压阀 台湾JINGJI换向阀
BY-E4B BY-E10B BY-E20B
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(4)大流量排油。
液压缸两腔的有效工作面积相差很大。在活塞退回时，液压缸右腔排油量骤然增大，此时若采用小流量的滑阀，会产生节流作用，限制活塞的后退速度；若加设液控单向阀，在液压缸活塞后退时，控制压力油将液控单向阀打开，便可以顺利地将右腔油液排出。
(5)作充油阀。
立式液压缸的活塞在高速下降过程中，因高压油和自重的作用，致使下降迅速，产生吸空和负压，必须增设补油装置。液控单向阀作为充油阀使用，以完成补油功能。
(6)组合成换向阀。
在设计液压回路时，有时可将液控单向阀组合成换向阀使用。例如：用两个液控单向阀和一个单向阀并联（单向阀居中），则相当于一个三位三通换向阀的换向回路。需要指出，控制压力油油口不工作时，应使其通回油箱，否则控制活塞难以复位，单向阀反向不能截止液流。